[Buhogris]

WWF denuncia los atropellos de linces

En lo que llevamos de año, ya han muerto atropellados diez linces. De seguir a este ritmo, en 2014 se duplicarán las muertes del año pasado, que ya fue el más negro de la historia para el felino más amenazado del mundo.
Es por ello que WWF exige al Ministerio de Fomento y a la Junta de Andalucía que tomen medidas urgentes para poner freno a esta sangría de atropellos. Para WWF es inaceptable el incremento de linces atropellados en las carreteras andaluzas. En el último año y medio han muerto 24 ejemplares. Paradójicamente, el número de cachorros nacidos en los centros del Programa de Cría en Cautividad del Lince Ibérico repartidos por la Península Ibérica en lo que va de 2014 también es 24. De seguir a este ritmo de atropellos mortales, todos los esfuerzos por recuperar la especie podrían ser en vano.
Según Ramón Pérez de Ayala, responsable del proyecto IberLince en WWF España, “es intolerable esta sangría de muertes de linces en nuestras carreteras por la inacción las autoridades competentes. Exigimos al Ministerio de Fomento y a la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía medidas urgentes para reparar los puntos negros donde está muriendo el lince”.
WWF continúa con su campaña de recogida de firmas para que ‘Ni un lince más muera atropellado’ y hace un llamamiento a la sociedad para que sume su nombre a la protesta, que ya cuenta con más 11.000 firmas.

http://www.elcotodecaza.com/noticia/caza-mayor/wwf-denuncia-atropellos-linces-140610

[Buhogris]

INFORME PRELIMINAR DEL PROYECTO LIFE+IBERLINCE
Mejoras para evitar atropellos de linces

El proyecto Life+Iberlince ha realizado un informe preliminar de evaluación de la incidencia que pueden tener las vías de comunicación en las áreas linceras de Castilla-La Mancha, proponiendo mejoras para minimizar los riesgos de atropellos.
Se han realizado varios estudios centrados en analizar las características de las vías de comunicación que atraviesan las potenciales zonas linceras, como carreteras y vías de ferrocarril.
Una de las principales causas de mortalidad no natural que afecta al lince son los atropellos en carreteras, por lo que reducir su impacto es uno de los objetivos de este proyecto. Los socios que participan en esta iniciativa vienen trabajando en promover la adopción de medidas que ayuden a reducir la mortandad de linces por esta causa, por lo que han realizado varios estudios centrados en analizar las características de las vías de comunicación que atraviesan las potenciales zonas linceras, como carreteras y vías de ferrocarril.
Los trabajos se han desarrollado tanto en las dos áreas de reintroducción (Sierra Morena-Campo de Calatrava y Montes de Toledo), como en las zonas periféricas de Sierra Morena-Guadalmez y Sierra del Relumbrar (en la provincia de Albacete). En estas zonas se han logrado determinar los tramos más conflictivos de carreteras por el paso de la fauna silvestre, donde el riesgo de atropello puede ser más elevado.
Para cada punto concreto, el informe preliminar realizado propone actuaciones concretas que pueden contribuir a evitar en el futuro el atropello de algún ejemplar de lince y minimizar el riesgo de colisión con fauna silvestre, una de las principales causas de accidentes de tráfico en estas zonas.
Estas actuaciones contemplan medidas como el desbroce de matorral en los márgenes de la carretera para aumentar la visibilidad de los conductores y dificultar el refugio para los animales, la reparación de vallados o el refuerzo de algunas zonas de vallas para conducir a la fauna hacia las zonas de paso. También se proponen otras acciones como la adecuación de drenajes para facilitar el tránsito de la fauna, la colocación de señalización vertical advirtiendo a los conductores sobre riesgo de atropello de fauna silvestre, la reducción de la velocidad en determinados puntos kilométricos o la creación de pasos de fauna.
Los responsables del proyecto Life+Iberlince, junto con los técnicos de la Consejería de Agricultura de la Junta de Comunidades, han mantenido reuniones con los responsables de las administraciones con competencias en carreteras para darles a conocer estas propuestas y tratar de ponerlas en marcha.
Hace unos días técnicos de la Diputación Provincial de Ciudad Real, junto con personal de WWF, FOMECAM y la Consejería de Agricultura de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha (socios de Iberlince), efectuaron una visita de trabajo a la carretera Viso del Marqués-San Lorenzo de Calatrava para examinar las posibles medidas tendentes a evitar el riesgo de atropello en la misma.
Cabe recordar que en esta vía ya se han producido dos atropellos de lince en los últimos años. El proyecto Life+Iberlince está liderado y coordinado por la Junta de Andalucía, contando con diecinueve socios, y en Castilla-La Mancha está gestionado por la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, APROCA, FOMECAM y WWF.

http://www.elcotodecaza.com/noticia/caza-mayor/mejoras-evitar-atropellos-linces-140610

[adol]

Dos cosas ¿no sera que de forma natural el Lince se esta reproduciendo? pues el gasoil cada vez esta mas caro y los coches cada vez son mas eficientes en su frenada. La segunda que hay puntos negros para las personas ya fatalmente archiconocidos a los que a lo sumo han puesto un cartel de tramo, ¿quien va a tener prioridad?. No sigamos perdiendo el norte.

[Buhogris]

¿Alguien sabe por cuanto nos sale un informe de estos?

[LOBACO]

Yo que no tengo idea de estudios medioambientales ni gaitas de esas y tengo la impresión de que cualquier lugareño entrado en años sabría marcar los pasos y los sitios conflictivos donde colocar repelentes para hacerles desistir del empeño de cruzar la carretera.
No digo yo que se eliminara el problema pero quizá convendría preguntar de una vez a quién sabe, para variar.