Esperas al Jabalí
ACCESORIOS => Archiperres Ropa Gadgets => Mensaje iniciado por: javi_2007 en Febrero 19, 2017, 08:44:36 pm
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Buenas, llevo mucho tiempo usando el trípode Primos Trigger Gen.2, y la verdad es que ha funcionado siempre muy bien. Desde hace unos meses, una de las "patas" del trípode no funciona bien, está atascada. Con el disparador ni sube ni baja, y forzándole con la mano sube y baja muy duro y mal (suena muy raro). No es cuestión de engrase, que lo he hecho, tiene algún tipo de problema interior. No sé si alguien sabe cómo funciona esto, si la varilla se puede desenroscar de alguna forma (he probado a dar muchas vueltas pero nada); también he desatornillado un tornillo que lleva arriba en la parte superior de la barra pero la "pata" no sale, hay que desmontar alguna cosa más y me da miedo por si me lo cargo del todo (con las 2 patas que funcionan me voy apañando, aunque no es lo más óptimo porque la gracia de esto es que sea trípode y se pueda subir y bajar y mover, porque ahora es prácticamente fijo). Tampoco sé el funcionamiento, no sé qué me encontraré dentro de la pata si la consigo sacar, a ver si alguno sabéis como funciona esto y qué le puede pasar.
Gracias.
Un saludo.
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En Álvarez recomendaban algo parecido a lo que dices de desenroscar o enroscar o ... Algo sencillo de hacer que resolvía bastantes casos. No recuerdo exactamente, llamales y que te digan. Me refiero a Álvarez de capitán Haya.
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Ok, gracias, precisamente lo compré allí.
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Se atasca por que en el interior, donde lleva el sistema de blocaje tiene una pieza metálica por donde desliza interiormente una varilla de aluminio.El problema que ocurre es que la pieza metálica se oxida y bloquea el deslizamiento de la varilla lo cual hace que el mecanismo de blocaje no funcione.Tienes que desenroscar la pata entera, después desbloquear el tapón que lleva pegado entre los dos tramos de la pata, después sacar la varilla y limpiar todo perfectamente hasta que deslice bien después engrasar abundantemente con grasa solida y montar, veras que funciona incluso mas suave que nuevo, por experiencia...
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Ok, gracias, precisamente lo compré allí.
pues yo he ido dos o tres veces relacionado con pérdidas o problemas del trípode, normalmente culpa mía, y siempre me han atendido de maravilla y resuelto el problema
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Perfecto, gracias!, Qué lástima no habérmelo traído, para pasarme por Álvarez.
De todas formas intentaré lo que comenta "Sanchicorrota". Una duda: en la parte superior lleva cada pata un tornillo pasante. Ese tornillo le quité, pero la pata no sale hacia abajo. Hay que hacer algo de palanca (porque parece como si estuviera encajada en otra pieza), o hay que quitar otros 3 tornillos que hay más abajo y sujetan esa pieza donde van encajadas las patas?
Un saludo.
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Se atasca por que en el interior, donde lleva el sistema de blocaje tiene una pieza metálica por donde desliza interiormente una varilla de aluminio.El problema que ocurre es que la pieza metálica se oxida y bloquea el deslizamiento de la varilla lo cual hace que el mecanismo de blocaje no funcione.Tienes que desenroscar la pata entera, después desbloquear el tapón que lleva pegado entre los dos tramos de la pata, después sacar la varilla y limpiar todo perfectamente hasta que deslice bien después engrasar abundantemente con grasa solida y montar, veras que funciona incluso mas suave que nuevo, por experiencia...
Sanchicorrota, ¿porqué no lo explicas un poco más detenidamente?
Me interesa mucho pues a mí también me pasa lo mismo...... Estaría guay que hicieses un "manual" con alguna fotillo para que veamos el proceso los más torpes.....
Un Saludo y gracias
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La explicación anterior la hice de memoria por que no tengo el trípode en estos momentos conmigo ya que lo tiene un amigo, quizás la semana que viene lo tenga ya conmigo y pueda entrar mas en detalle. De todas maneras creo recordar que las patas van roscadas en la parte superior, no hay que soltar el tornillo pasante ya que solo hace de eje de la pieza donde van roscadas las patas. Después las varillas creo que por la parte de abajo iban sujetas por una tuerca autoblocante que hay que soltar para que puedan salir de la pieza que se oxida y las bloquea. Siento no poder ser mas preciso pero hace tiempo que lo desmonte una única vez, si algún compañero tiene alguna duda concreta creo que si pone una foto se la podre resolver.
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Para soltar la pata de la parte superior solamente girarla en sentido antiorario, lleva una rosca de paso fino ( ojo al montar no estropear la rosca, debe entrar y roscar con facilidad y sin forzar), para soltar el tapón que lleva entre los tramos de la pata hay que emplearse con bastante fuerza por que va apegado con algún tipo de masilla.Al montarlo de nuevo hay que aplicar algún tipo de pegamento por que si no se quedara suelto pero utilizando muy poca cantidad por si hay que volver a soltarlo alguna vez, cosa que veo muy probable.
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Gracias compi,
lo intentaré¡¡ deséame suerte, que valen un pico¡¡ :)
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Es muy sencillo, no recuerdo como lo hice pero es intuitivo. Le lime los angulos al de mi compa para espatarrarlo mas y asi poder usarlo en las esperas y de paso lo desmonte para ver como funcionaba.
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Gracias compi,
lo intentaré¡¡ deséame suerte, que valen un pico¡¡ :)
Ok. Si tienes alguna duda puntual pregunta o incluso manda una foto y me será mas facil explicarte. Suelen ser mas efectivas el cuidado y la maña que la suerte ;)
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Uff.., no lo veo claro. El mio no rosca en la parte de arriba, sino en medio de la pata. Arriba tiene tres tornillos que unen a la pieza o disparador. Aquí tenéis un video donde se ve el disparado (y cómo arreglar el disparador, pero creo que no es eso). En ese mismo video, se ven los tornillos (pasantes) que sujetan a cada pata, y los cuales yo he desmontado pero la pata no sale (desde el principio hasta el segundo 29-30). A partir del segundo 31 se ven otros tres tornillos más pequeños justo debajo, que son los que digo si son necesarios o no de quitar.
https://www.youtube.com/watch?v=uYoEX2I3rpQ
He probado a girar la pata, pero no sé si en sentido horario o antihorario un rato sin que saliera, pero lo probaré de nuevo este fin de semana. Si alguien tiene a mano el trípode y puede sacar fotos quizá Sanchicorrota o Adol nos podrían ayudar mejor.
Un saludo.
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Segun este video el pulsador central de la pata es el que libera el movimiento de esta.
https://youtu.be/X0w88XCyxgs
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Me temo que el problema que comentaba en inicio el compañero poco tiene que ver con el video de adol ( aunque entiendo muy poco el guiri el video es lo suficientemente grafico), y si mas con la parte que yo anteriormente he descrito. Insisto en que la pata va roscada en la parte superior pero para desenroscarla hay que hacer girar SOLAMENTE EL TRAMO SUPERIOR ya que si lo hacemos con el inferior solo conseguiremos que gire loco ya que ahi NO va roscado sino que como dije anteriormente el tapón solamente va pegado con algún tipo de masilla, la cual hay que remover para separar ambos tramos.Ademas la parte que sale en el video es notablemente mas compleja de desmontar-montar por lo que a mi entender se deberia empezar por lo mas sencillo y luego si es necesario continuar con lo siguiente. El mio tenia ese problema y por lo que he leído en algún otro sitio creo que es el problema mas común.El pivote que sale en el video y sobre el que presiona la leva al apretar el gatillo es la parte superior de la varilla de aluminio a la que hago referencia antes y que al agarrotarse en la parte de abajo bloquea la pata.
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En el video lo dice que a veces hay arenilla y con quitar el tapon y removerla con agua es suficiente.
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Buenas, para aclarar un poco no vaya ser que nos carguemos el trípode....
En el vídeo aparece muy bien cómo quitar la pata entera, desenroscando el tornillo pasante de cada pata y además quitando los 3 tornillos que hay en la pieza del disparador (mango) por la parte de abajo. Creo que eso ahora está claro cómo hacerlo y puede servir para problemas con el disparador (que no sé si es mi caso, ya que lo que ocurre es que una de las patas está como atascada y no hace mucho caso al disparador como lo hacen las otras dos).
Lo que comenta Sanchicorrota (corrígeme si me equivoco) es que no hace falta desmontar por el tornillo pasante la pata entera (digamos el conjunto pata + disparador de esa pata), sino girar la parte superior de la pata en forma antihoraria para separarla de la parte de arriba (del disparador/mango). En este caso saldría la pata entera (las dos piezas que van unidas por una pieza de plástico o goma que va en medio y pega a ambas) junto con la varilla interior, quedándose arriba lo que podríamos llamar la parte del "disparador de esa pata" que se ha visto en el vídeo y que es una pieza pequeña que se quedará unida al disparador/mango.
Una vez tienes la pata suelta (sin ese disparador de la parte superior) hay que despegar la parte de arriba de la de abajo (por la pieza de plástico o goma que va en medio) y proceder según comenta Sanchicorrota. Si todo esto se entiende y está correcto, la duda que falta es el desmontaje de la varilla interior que según comentaste no me queda muy claro:
Después las varillas creo que por la parte de abajo iban sujetas por una tuerca autoblocante que hay que soltar para que puedan salir de la pieza que se oxida y las bloquea.
Hay que quitar el tapón de la parte inferior de la pata que va al suelo para algo o donde va esa tuerca autoblocante?
Un saludo
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Javi. Hasta donde explicas perfecto. Ahora si ya hemos separado los dos tramos de la pata ( puede que para separarlos htengamos que estirar con fuerza ya que estará bloqueado pero aunque con dificultad, desliza),veremos una pieza de material plastico de color marron o parecido con unos rodillos incrustados ( que son los que bloquean la pata) y todo sujeto por una tuerca autoblocante. Deveremos soltar esa tuerca, sacar la pieza plastica con los rodillos y entonces nos quedará solamente la punta roscada de la varilla. Esa varilla es la que está atascada a causa de la suciedad o el óxido de la pieza metalica a traves de la cual debería deslizar. Es necesario remover esa varilla por el metodo que sea ( lo primero bien de aflojatodo y mucho cuidado de no doblarla ni romperla), hasta que salga entera, despues limpiar todo con esmero y engrasar interiormente. Limpiar y engrasar por dentro y fueranla pieza de los rodillos y montar el conjunto. Segun apretemos mas o menos la tuerca autoblocante conseguiremos que los rodillos ejerzan mayor o menor presion sobre el interior de la pata y por lo tanto que deslice mejor o peor, ajustar al gusto. Cuando todo esté limpio la varilla debe deslizar con la sola oposicion del muelle recuperador.
Ojo la varilla sale solamente hacia arriba!!!!
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Ya siento sinme dejo algun detalle pero como dije antes lo estoy haciendo de memoria!!! Si es asi preguntad!!!
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Gracias Adol¡¡ Le he limado los cantos como has dicho y ya tengo un trípode también para las esperas.
Ha sido una muy buena solución, aquí siempre se aprende algo. ;)
Un saludo.
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Ya he separado la pata rota del resto del cuerpo. Pero lo que no sé es como separar los dos tramos de la pata, que están unidos por El Centro con una pieza plástica negra. ¿Esa pieza gira? ¿ hay que tirar de los extremos de la pata? ¿ se empuja una dentro de otra y se saca por abajo? ... :o
Gracias
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La pieza plástica va solamente pegada! Hay que removerla a base de fuerza, con cuidado, claro está. Y despues a la hora de montarlo volver a pegarlo sin pasarnos por si hubiera que volver a desmontar en otra ocasión, cosa que veo muy probable.
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¡ Ya lo tengo desmontado, la pieza de plastico con los rodillos fuera... solo me falta sacar la varilla de dentro de la pata, pero está hecha un taco. ¿hacia donde sale? ¿por la parte qye rosca en el mango o por la parte que se una al tramoinferior de la pata?
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Saca fotos que podrás montar un manual muy útil, por lo que veo que cuesta hacerlo.... ;) ;) ;)
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Estoy asombradisimo de ver como un simple tripode,que cuesta un riñon y parte del otro,puede dar tantos problemas :o :o :o.Si aparte de lo que cuesta,se tienen en cuenta las horas invertidas para que funcione correctamente,lo mismo sale mas a cuenta comprarse un Ferrari o seguir con la vara de avellano como toda la vida ::).
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Pues si, en mi opinion es un fallo gordo de diseño simplemente con que esa pieza de acero fuera de otro material no oxidable se resolveria el problema no obstante lo considero un buen tripode.
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Vale pips si ya tienes fuera el conjunto de los rodillos ahora deves soltar la tuerca autoblocante, y echándole mucho aflojatodo tratar de liberar la varilla interior que debería salir por la parte de arriba es decir introduciendo la parte roscada para adentro. Una vez retirada la varilla limpiar lanparte de dentro perfectamente, por ejemplo con aflojatodo, que saldra completamente sucio de un color como granate. Una vez limpio engrasar generosamente con grasa solida que nos ayudara a que el problema no se repita o al menos retrasarlo un tiempo. Despues montar todo el conjunto y engrasar tambien sin miedo toda la partende los rodillos etc. Segun lo que apretemos la tuerca la pata deslizara mas suave o mas dura, simplemente hay que ajustarla a nuestro gusto.
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Jo¡
como estaba hecha un bloque, y tirando no salía he intentado sacarla dándole con un martillito, flojito, a la parte roscada.... y la he j.dido, pues se ha deformado y la tuerca autoblocante ya no rosca :'( :'(. Por cierto, no tengo gueb-s de sacar la varilla. ¿alguna idea o revoleo el trípode a tomar viento? ;D ;D ;D
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Por lo que cuesta en euros y el trabajo que os esta dando para hacer que funcione,deberia ir acompañado de una titulacion de ingenieria :o ??? ::).
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Jo¡
como estaba hecha un bloque, y tirando no salía he intentado sacarla dándole con un martillito, flojito, a la parte roscada.... y la he j.dido, pues se ha deformado y la tuerca autoblocante ya no rosca :'( :'(. Por cierto, no tengo gueb-s de sacar la varilla. ¿alguna idea o revoleo el trípode a tomar viento? ;D ;D ;D
Visto lo visto, yo lo pondría de antena en el tejao... ::) ;D
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Mal rollo si has estropeado la rosca, no se debe golpear sobre ella. Los martillos son mas peligrosos que los rifles aunque no exijan licencia!!! Tendras que intentar arreglarla de alguna manera. Para desatascarla se puede probar a calentar toda esa parte con un decapador por ejemplo, retirando previamente todas las piezas plasticas... suerte y muuuuucho cuidado y prohibidos los martillos!!!!!
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Otra cosa!! El funcionamiento normal del invento es presionando la varilla desde arriba que es ll que hace el gatillo aunque en ese caso el recorrido es pequelo y tiene la oposicion de un muelle que le ayuda a recuperar.
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Si, eso lo he visto en las otras patas sanas ;D ;D
pero nada que no tengo webins de sacar la p ta varilla...
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Prueba como te dije a calentar la zona agarrada y cuando esté caliente intentar girar la varilla.
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Sanchicorrota, he vuelto a retomar este tema que hasta ahora no había podido ponerme con ello.
He quitado la barra (entera), para que sea más fácil. Después he desenroscado la pieza de arriba (ojo! porque cuesta sangre, sudor y lágrimas). Después he quitado la pieza de plástico (ojo! que cuesta más sangre, sudor y lágrimas que lo anterior). Una vez hecho esto, se separan las dos partes de la pata. Después, se desenrosca por debajo una tuerca que sujeta una pieza de plástico con 4 rodamientos (esto más fácil en mi caso). Ahora tengo una tuerca, una pieza con 4 rodamientos y pata con una varilla dentro, pero eso no veo forma de que salga por ningún sitio, tiene que salir o desenroscarse la varilla de la pata?
Por otro lado, mi problema, aparte de limpiar todo lo de dentro (porque está sucio y no sube y baja con suavidad) creo que tengo otro problema. En cualquiera de las otras patas, en la parte de arriba de la varilla, si la aprietas se mueve y baja algo que hace que desbloquee y se suba y se baje. En mi caso, por más que apriete no se mueve nada. La varilla interior está totalmente fija, sin que se mueva nada ni hacia arriba/abajo y por tanto no se desbloquea nada (que entiendo es la pieza de los rodamientos).
Por otro lado, y por si esto no fuera posible. Sabéis si el Gen 3 que ha salido hace poco (creo que no es de la marca Primos) es compatible con las piezas de este? (me refiero a la pieza que se vendía por separado y sujetaba el rifle por dos sitios, pudiendo dejarlo apoyado en las esperas encima del trípode).
Gracias.
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En el desmontaje estoy exactamente igual que tú.
Probé la pieza que sujetaba el rifle, y no me dio sensacion de estabilidad....
Lo devolví a Alvarez y sin problemas....
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Pip´s, sobre la pieza que va encima del trípode y se sujeta por dos partes, te refieres a que lo probaste en el Gen3 ? Porque en el Gen2, que es el que tengo yo junto con esa pieza, va fenomenal. La recomiendo 100% y más para esperas, que dejas el rifle apoyado y te olvidas..., lógicamente, en superficie estable.
Como vale cerca de 60€, y el trípode veo que no va a tener buena solución, quería saber si se puede acoplar al Gen3.
Y a ver si alguien nos orienta para continuar el desmontaje de la varilla interior porque no veo forma de separarlo de la pata donde va (que es la parte superior de la pata, ya que la trasera ya ha salido). Aunque mi problema ya comenté que parece que está en el disparador de esa varilla porque ni se mueve, y he visto que las otras, tienen una especie de pulsador arriba que hace que se muevan 3 ó 4mm y hace que se libere la pata hacia arriba/abajo. En mi caso la varilla no se mueve de ninguna forma al apretar.
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A ver si algún compañero con tiempo hace un reportaje gráfico, que yo también tengo que darle un repaso al trípode... 8)
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Yo lo probé en el Gen3, y no me daba..... Como expresarlo... "firmeza" podríamos decir. Pensaba que iba a ser más estable. Pero en esto.... es cuestion de sensaciones...
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Os acordáis del humorista Pepe Viyuela cuando intentaba montar o desmontar algo? ::) Y acababa hecho un lío y con un cabreo de mil pares? >:( Pues este post me está recordando a él... JOOOEEE... ??? ;D
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A ver. Javi 2007. El problema es precisamente que la varilla esta atascada y por eso las otras dos se mueven y esa no y cuando la varilla no desliza el mecanismo no funciona. Entonces se trata de remover la varilla, sacarla hacia arriba y despues limpiar todo minuciosamente y engrasar. Como hacerlo? desde luego con mucho cuidado de no romper nada ni perder ninguna pieza, en caso de duda o poca experiencia aconsejo ir sacando fotos de todo el proceso para despues poder montarlo de forma inversa. Yo empezaría por el aflojatodo y hacer presion sobre la parte de la rosca sobre una superficie blanda, por ejemplo madera, con cuidado de no doblarla, tambien se puede golpear sin pasarse sobre la madera. Si de esta mnanera no sale se puede probar a calentar la zona y despues proceder a golpear sobre la madera, y yo creo que asi debería salir, al menos las mias salieron con menos. Probad y me contais. Suerte!!!
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A ver si soy capaz de subir una foto....
Esto es lo que yo tengo.., la varilla sale de ahí de la pata?
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Y por el otro extremo tengo esto:
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Pues me contesto yo mismo..., la barilla sale hacia arriba, dando pequeños golpes y con mucho cuidado y echando mucho aceite...
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Bueno, pues creo que por fin lo he conseguido, y en las fotos se ve más o menos todas las piezas. Lo que pasaba en mi caso son dos cosas:
- La pata de abajo tenía como arenilla o barro o óxido (o una mezcla de todo) y por tanto la pata superior que va dentro no subía y bajaba bien.
- La varilla que va dentro de la pata superior estaba atascada totalmente y hecha un bloque, como se ve en la última foto (toda esa suciedad hacía que no se moviera y estuviera pegada a la pata). Hay que limpiar todo eso bien e incluso lo he lijado un poco porque no salía con nada. Después de todo esto, se monta, se engrasa, y ha quedado bien.
Consejos:
- Si no es totalmente imprescindible como es mi caso, no lo desmontaría. Es decir, ponerse a desmontar para engrasar y que vaya mejor no lo haría en ningún caso. No está pensado para eso. La pieza de plástico de arriba (la primera que se desmonta y une el pulsador con la pata), va roscada y pegada a la pata. Para despegar y desroscar esto hay que hacer fuerza y sujetar la pata redonda con algún alicate o similar. Y lo menos que puede pasar es que lo arañes o incluso lo dobles. No sale bien la primera vez y te juegas arañar o cargarte la parte superior de la pata..., luego una vez despegado ya sí.
- Al separar la parte superior de la pata de la inferior, hay que quitar una pieza de plástico que va entre medias y está pegada a la pata. Para despegar esto, no solo hay que hacer fuerza, sino que también hay que sujetas la parte inferior de la pata y al ser redonda se mueve y gira, y hay que hacer mucha fuerza. En mi caso, tuve que despegarlo con un destornillador y en una pata pude, y en la otra casi me lo cargo, por tanto lo dejé.
- Una vez separadas las patas, hay que quitar la tuerca inferior, pieza plástica de rodamientos, y sacar la varilla por el interior de la pata. Para sacar la varilla, si está muy atascada como la mía, hay que golpear y corres el riesgo de doblar y romper la rosca (como le ha pasado a un compañero). En mi caso, eché aceite un día y al día siguiente volví a echar y golpeando con cuidado lo saqué sin dañarla (creo que es lo único que no he dañado).
Después de todo, lo he montado y ahora funciona bien, pero ni loco me pongo a desmontar las otras de nuevo como no sea imprescindible.
Agradezco al compañero Sanchicorrota su inestimable ayuda...
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Enhorabuena y gracias por las fotos ya que yo como dije en algun post anterior no tengo el mio conmigo y no puedo hacer fotos. respecto a no desmontar si no es estrictamente necesario yo no seria tan drástico ya que si lo hiciéramos, por supuesto con cuidado de no dañar nada, de forma preventiva no llegaríamos a estos extremos de agarrotamiento, yo por mi parte en cuanto tenga el mio conmigo de nuevo, pienso desmontar la ultima pata que me queda y que ya empezaba a dar síntomas de agarrarse y limpiarla y engrasarla convenientemente y ya puesto seguramente haré lo mismo con las otras dos y ya listas para toda la temporada, si se hacen las cosas bien y con cuidado no debería romperse nada, aunque por supuesto hay que tener unos conocimientos mínimos para hacerlo bien, igual que se cambia el aceite o la correa de distribución del coche y no por ello se tiene que romper nada. Espero que las fotos que ha sacado el compañero ilustren a los demás y en base a ellas si alguien tiene mas dudas resolverselas con mas detalle. suerte a todos que nadie nace aprendido!!!!
Edito:
La parte de mas arriba que aparece en las fotos del compañero no es necesario desmontarla para este problema en concreto por lo que no es aconsejable desmontarla, es suficiente desenroscar por debajo de esa pieza sin sacar en ningún caso el pasador.
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Otra cosa a la hora de montar aunque ya lo dije anteriormente, cuando montemos la pieza plastica con los rodamientos y apretemos la tuerca autoblocante, deberemos ajustar el apriete al punto exacto ya que los rodamientos al apoyar interiormente sobre un cono sobresaldrán mas o menos en función al apriete de la tuerca por lo que si nos pasamos de apriete no deslizara en ningún caso y si nos quedamos cortos no bloqueara al soltar el gatillo, de cualquier manera es algo muy facil de ajustar solamente con ir probando y apretando o aflojando segun el caso.
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Pues ahora le ha tocado a mi trípode, desde hace un mes más o menos empezó a atascarse y ahora es casi imposible sacar las patas.
Después de leer todo este post se me quitan las ganas de ponerme a desmontarlo sobre todo por miedo a romper alguna pieza. En realidad lo tengo sencillo porque el trípode está en garantía y ya me han dicho que lo mande a reparar pero temo que entre ida y vuelta esté un mes sin él.
También me han ofrecido un plan "renove" que consiste en rebajarme 50 euros del trípode de 3ª generación pero aún así me saldría por 120 euros y la verdad es que no me hace gracia gastármelos. Por otro lado, creo que el problema de las patas se reproducirá porque está claro que es un fallo de diseño, por eso te ofrecen la rebaja por el otro.
En definitiva, no sé si cortarme las venas o dejármelas largas.
Un saludo.
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A mi me pasó ... Y recordé a un compi que me dijera como lo arregló. Gira todo lo de arriba en sentido agujas del reloj hasta que haga tope. Mano de santo, por ahora
Aunque el sábado me lo dejé en el camino al lado de donde aparqué el coche... Lo mismo me toca ir por uno de la nueva generación
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Te refieres a girar las patas?
Un saludo.
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Lo que hemos hablado, lo de encima de las patas
Se lo dijeron en Alvarez por teléfono, que muchas veces se arreglaba así
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Mano de santo.
He hecho lo que me has dicho y ahora mismo las patas se deslizan perfectamente, no sé si será solución duradera o no, ya se verá con el tiempo.
Muchas gracias. ;)
Un saludo.
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Alguno tiene la "imitación" creo que española de arcea o algo así, es que la generación 3 de primos esta cara cara. Saludos
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Buenas a todos, recomiendo como acción preventiva para posibles atascos es antes de plegar o recoger las patas es secar los tramos con algo para quitar la humedad que se depositan en estas y la posible suciedad que transporta el viento, esta es la segunda temporada que tengo el tripode, sigue como el primer dia y ningun problema de atasco.
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Ha salido una nueva version de este tripode llamada generacion 3.
Sabeis si soluciona este problema de atascos?
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https://www.armeriaroberto.com/blog/limpieza-tripode-primos-atascado/
Un tutorial bastante apañado para los atasques.
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Gracias Carlangas, muy bueno !!
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El video está bien, pero no hay forma humana de desenroscar las patas.
Duriiiiiiisimo!!!!! He probado hasta dándole calor con un secador y no hAy huevos.
Algún consejo para desenroscarla?
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Al final he tenido que desmontar la tres, limpiarlas bien quitando todo el óxido y corrosión... Engrase y vuelta a montar. Niquelao.
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Jodío trípode. Poco ha pasado desde que lo arreglé y lo he tenido que volver a hacer. Por un lado volvía a no bajar bien, por otro se caían sólas las patas.
Lo he vuelto a desmontar y esta vez tras limpiarlo le he puesto grasa de esa negra. Las patas individuales funcionaban bien, pero al montarlo había dos que se volvían a caer solas, releyendo posts de aquí y allá ... los rodamientos con la tuerca autoblocante los tenía flojos, los he apretado y parece que bien
La próxima ... a por la versión 3 directamente, salvo que pasen varios años. Me gusta demasiado la comodidad y versatilidad de este trípode como para no repetir porque envejezca mal